GP de Austria: ¿volverá el dominio de Mercedes?
¿Quién soy? Pues según mi pasaporte, soy Héctor Núñez y según lo vivido, soy periodista y marketero.
El Gran Premio de Austria regresa este fin de semana al mítico Red Bull Ring, uno de los circuitos más cortos y espectaculares del calendario de Fórmula 1. Con apenas 4,326 km y 10 curvas, el trazado combina tres largas rectas en subida que favorecen los adelantamientos con una rápida y técnica sección final cuesta abajo. La altitud de unos 700 metros sobre el nivel del mar añade un desafío extra para la gestión de motores y aerodinámica.
La carrera transcurrirá en 71 vueltas y suele ofrecer diferencias mínimas entre los equipos debido a la brevedad de la vuelta, donde cada milésima cuenta. Además, las fuertes frenadas en las curvas 3 y 4 generan algunas de las mejores oportunidades de adelantamiento de toda la temporada.
El Red Bull Ring también es territorio histórico para Max Verstappen (4 victorias en Austria), poseedor del récord de victorias en Austria (4). Con un campeonato muy apretado, Spielberg promete ser una cita clave en la lucha por el título.
Estos son los horarios en Panamá para el GP de Austria
El campeonato del mundo de Fórmula 1 se podrá seguir en Panamá en vivo y en directo por ESPN y Disney +.
Viernes 26 de junio:
- Libres 1: 06:30 horas
- Libres 2: 10:00 horas
Sábado 27 de junio
- Libres 3: 05:30 horas
- Clasificación: 09:00 horas
Domingo 28 de junio
- Carrera: 08:00 horas
Un vistazo a Barcelona: primera victoria de Hamilton con Ferrari
El Gran Premio de España 2026, disputado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pasará a la historia por la primera victoria de Lewis Hamilton con Ferrari. El británico completó una actuación sólida y estratégica para imponerse en una carrera marcada por la gestión de neumáticos y los cambios de ritmo provocados por las neutralizaciones.
Hamilton partía como uno de los principales candidatos al triunfo tras mostrar un gran rendimiento durante todo el fin de semana. Ferrari apostó por una estrategia agresiva de tres paradas que permitió al siete veces campeón del mundo mantenerse siempre en la lucha por las primeras posiciones. La clave llegó en la segunda mitad de la prueba, cuando el equipo italiano aprovechó una fase de Virtual Safety Car para ganar tiempo respecto a sus rivales directos.
Mientras tanto, Mercedes parecía encaminado a un nuevo éxito gracias al buen ritmo de Kimi Antonelli (líder del campeonato), líder del campeonato. Sin embargo, el joven piloto italiano tuvo que abandonar por una avería eléctrica cuando todavía aspiraba a la victoria. Su retirada abrió definitivamente el camino para Hamilton, que controló la carrera hasta la bandera a cuadros.
Por detrás, George Russell (segunda posición) completó una gran actuación para asegurar la segunda posición, mientras que Lando Norris (tercer puesto) llevó su McLaren hasta el tercer escalón del podio. El resultado dejó una fotografía histórica: tres pilotos británicos ocupando las tres primeras posiciones.
Para Ferrari, el triunfo supuso mucho más que una victoria. Además de confirmar la competitividad del SF26, representó el primer éxito de Hamilton vestido de rojo y reforzó las aspiraciones de la escudería italiana de luchar por ambos campeonatos durante la temporada 2026.
Situación con el cambio de reglamentación
El Red Bull Ring es uno de los circuitos más peculiares del calendario. Sobre el papel parece sencillo, con apenas 10 curvas y una vuelta de poco más de un minuto, pero en realidad es una pista muy sensible a la potencia del motor y a la eficiencia aerodinámica. Sus tres largas rectas en subida premian a los coches con buena velocidad punta y una entrega de potencia eficiente, mientras que las fuertes frenadas en las curvas 3 y 4 generan claras oportunidades de adelantamiento. Además, la altitud de unos 700 metros sobre el nivel del mar reduce la densidad del aire y supone un reto adicional para los motores turbo híbridos.
Con el reglamento de 2026, Austria se presenta como una prueba especialmente interesante. La Fórmula 1 ha eliminado el DRS y lo ha sustituido por el nuevo Overtake Mode, un sistema que aporta potencia eléctrica extra cuando un piloto rueda cerca de otro coche. En un trazado con largas aceleraciones y varias zonas claras de adelantamiento, la gestión de la energía será tan importante como la velocidad pura.
En cuanto al momento del campeonato, la victoria de Lewis Hamilton en Barcelona ha dado un impulso a Ferrari, mientras que Kimi Antonelli (líder del campeonato) sigue liderando la clasificación tras un inicio de temporada muy sólido. Mercedes mantiene una posición destacada y McLaren continúa siendo una amenaza constante. Austria, por sus características, puede convertirse en el primer gran examen del año para comprobar qué equipo ha interpretado mejor el nuevo reglamento técnico y energético de la Fórmula 1.
Clasificación del Mundial de Pilotos
- Kimi Antonelli (Mercedes) 156
- Lewis Hamilton (Ferrari) 115
- George Russell (Mercedes) 106
- Charles Leclerc (Ferrari) 75
- Lando Norris (McLaren) 73
- Oscar Piastri (McLaren) 68
- Max Verstappen (Red Bull) 55
- Pierre Gasly (Alpine) 41
- Isack Hadjar (Red Bull) 34
- Liam Lawson (Racing Bulls) 28
- Oliver Bearman (Haas) 18
- Franco Colapinto (Alpine) 19
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) 12
- Carlos Sainz Jr. (Williams) 6
- Alexander Albon (Williams) 5
- Esteban Ocon (Haas) 3
- Gabriel Bortoleto (Audi) 2
- Fernando Alonso (Aston Martin) 1
- Nico Hulkenberg (Audi) 0
- Valtteri Bottas (cadillac) 0
- Sergio Pérez (Cadillac) 0
- Lance Stroll (Aston Martin) 0
Los mejores momios del GP de Austria
La casa de apuestas Codere ofrece los mejores momios del GP de Austria de Fórmula 1. Que Kimi Antonelli (+160) es el ganador tiene un momio de +160 por los +400 Lewis Hamilton, el último vencedor del GP de Cataluña. En relación al Podio, los dos Mercedes parten como favoritos: -500 Kimi Antonelli por los -200 George Russell.
Respecto a si Carlos Sainz entra en los puntos, el momio está en +400. Algo más arriesgado sería optar por Fernando Alonso, ya que su momio es de 4.900. Hay que recordar que la gran evolución del Aston Martín no llegará hasta después del verano.
